La veste en jean est la pièce qui reste dans l'armoire année après année – à condition d'exister à la bonne taille. Les nôtres vont du 2XL au 8XL, de la trucker et de la western classiques au denim stretch et aux modèles doublés teddy.
Une veste en jean ne se démode pas. Elle a à peu près la même allure depuis soixante ans et l'aura sans doute encore dans soixante ans, ce qui en fait l'une des rares vestes que l'on peut acheter sans penser à la saison ni à ce qui se porte cette année. Elle se met sur un tee-shirt en mai et sur un pull en septembre, et elle paraît aussi juste à cinquante ans qu'à vingt. Ce qui compte, en revanche, c'est la taille. Une veste en jean est coupée pour tomber assez près du corps, bien plus près qu'une parka ou une doudoune, et le denim ne cède presque pas. Une taille trop petite se voit immédiatement : aux épaules, sous les bras, et aux boutons du bas qui refusent de se rejoindre. C'est précisément pour cela qu'elle manque si souvent dans l'armoire d'un homme en grande taille – non parce qu'elle ne lui irait pas, mais parce qu'elle est rarement fabriquée. Chez nous, elle existe du 2XL au 8XL, chez Duke, Kam Jeans, JP1880 et STHUGE.
La trucker est cette veste courte et droite, à deux poches poitrine et boutonnée jusqu'en haut – à peu près la veste que tout le monde a en tête quand on dit veste en jean. Elle s'arrête à la hanche, possède le plus souvent un col que l'on peut relever, et elle est faite pour être portée ouverte aussi souvent que fermée. Le modèle western en est le parent le plus proche. La différence tient aux coutures : deux coutures marquées descendent sur la poitrine de chaque côté et ramènent le regard vers l'intérieur, ce qui donne une ligne un peu plus étroite. Sur une photo l'écart est mince, sur le corps il est net, et le choix dépend davantage de ce que vous attendez de la veste que de ce qui se fait. Les deux existent ici en plusieurs délavages, et toutes deux existaient bien avant la plupart de ceux qui les portent.
Duke London est britannique et travaille les grandes tailles depuis longtemps, bien avant que cela devienne courant ; la trucker proposée ici en bleu et en noir est la leur, taillée dans un denim plus épais qu'on ne l'attendrait. Kam Jeans signe les modèles western, dont la 405, disponible en trois délavages – noir, indigo et stonewash – ce qui permet de changer d'allure sans changer de modèle. JP1880 et STHUGE sont les deux marques allemandes de la sélection, et ce sont elles qui montent le plus haut en taille. C'est là que se trouvent aussi les vestes les plus spécifiques : denim stretch, doublure teddy, poches supplémentaires et coton biologique. Quatre marques, donc, avec des points de départ différents, mais un point commun : elles coupent pour ces tailles dès le départ.
Le délavage décide de l'effet d'une veste en jean davantage que le modèle. L'indigo foncé et le bleu denim paraissent plus nets et tiennent une journée qui demande un peu plus – à distance, ils se lisent presque comme une veste ordinaire. Le stonewash et le bleu clair sont plus détendus et donnent d'emblée l'impression d'avoir déjà vécu, ce qui fait une grande part du charme du denim : le vêtement est à son mieux quand il cesse d'avoir l'air neuf. Le noir est l'option lorsqu'une veste en jean bleue serait de trop, avec un pantalon foncé par exemple, et c'est aussi la plus discrète de toutes. Si vous ne voulez pas de bleu du tout, il existe un beige clair en coton biologique. Choisir le délavage n'est donc pas un détail : c'est ce qui décide si la veste servira au quotidien ou restera dans l'armoire.
Deux des vestes sont doublées teddy, c'est-à-dire d'un intérieur doux et duveteux placé dans le col et derrière le tissu. C'est une vieille réponse à un vieux problème : une veste en jean est en soi un vêtement fin, qui arrête le vent mais pas le froid, et dès que la température passe sous les dix degrés elle ne suffit plus seule. Doublée, elle suffit. Une veste en jean doublée tient une bonne partie d'octobre et ressort en mars sans changer de caractère – à l'extérieur c'est la même veste, simplement plus chaude à l'intérieur. Le reste de la sélection n'est pas doublé et appartient au printemps et à la fin de l'été, quand une couche de denim contre le vent suffit. Si vous avez la place pour deux vestes en jean, c'est cette combinaison qui couvre le plus d'année.
Un denim rigide reste où on le met. Cela fait partie de l'intérêt d'une veste en jean – elle garde sa forme, elle tombe droit et elle s'améliore à l'usage – mais cela se sent aussi quand on attrape quelque chose, qu'on lève les bras ou qu'on s'installe au volant. Cela se sent surtout aux épaules et dans le dos, et d'autant plus que la veste est grande, puisqu'il y a davantage de tissu à entraîner dans le mouvement. C'est pourquoi une veste en denim stretch figure dans la sélection. Elle ressemble aux autres, mais le tissu contient une petite part d'élasthanne qui cède au mouvement et revient ensuite. Pour qui trouve les vestes en jean belles mais inconfortables, c'est en général ce détail qui fait toute la différence.
Quatre poches, c'est le standard sur une veste en jean : deux sur les côtés pour les mains et deux à la poitrine, généralement à rabat boutonné. Les boutons métalliques plutôt qu'une fermeture éclair font également partie de la forme d'origine, et ils durent pratiquement toujours – c'est le reste de la veste qui cède en premier. Les poignets se déboutonnent, ce qui permet de retrousser les manches d'un tour ou deux, pratique quand l'après-midi se révèle plus doux que le matin. En bas du dos, des boutons règlent la largeur, de sorte que la veste suit le corps d'un peu plus près ou se donne du large. Duke travaille sa trucker en 95 pour cent de coton et 5 pour cent de polyester – donc un tissu quasiment tout coton, avec une petite part de polyester pour la tenue. L'une des vestes JP1880 compte plus de poches que la norme, pour qui s'en sert vraiment.
Deux vestes se détachent du reste. La première est réalisée en coton biologique et se présente en beige clair plutôt qu'en bleu, ce qui en fait la seule de la catégorie qui ne se lise pas comme une veste en jean à distance – elle fonctionne davantage comme une surchemise légère sur un pantalon foncé. La seconde est finie dans une allure vintage : lavée et traitée à l'avance pour arriver déjà portée. C'est exactement ce qui arrive à une veste en jean bleue après quelques centaines de jours d'usage, sans l'attente, et pour beaucoup c'est tout l'intérêt – une veste neuve en indigo foncé paraît souvent plus raide que prévu les premiers mois. Les deux s'adressent à qui possède déjà la bleue classique et cherche autre chose.
Duke indique 40 degrés pour sa trucker, et c'est un bon point de départ pour le denim en général. Pour le reste, ce qui vaut pour tous les jeans vaut ici : moins le vêtement est lavé, plus il garde sa couleur. Une veste en jean foncée se décolore nettement plus vite en machine qu'à l'usage, et les zones plus claires qui apparaissent naturellement aux coudes et aux bords de poches sont précisément ce qui finit par rendre la veste vôtre. Retournez-la avant le lavage, l'extérieur est alors protégé du frottement contre le tambour. Faites-la sécher sur cintre plutôt qu'au sèche-linge : la chaleur fait rétrécir le coton et travaille les coutures. Et une veste en jean n'a que rarement besoin d'être lavée ; l'aération suffit le plus souvent.
Une veste en jean tombe près du corps, ce qui en fait l'une des vestes où une mauvaise taille se voit le plus – et l'une des plus difficiles à trouver à partir du 4XL. Les enseignes courantes s'arrêtent le plus souvent au XXL, et ce qui existe au-delà est souvent le même patron agrandi, ce qui donne une veste large mais trop courte de manche et de dos. Nous travaillons donc avec des marques qui coupent pour ces tailles dès le départ : Duke, Kam Jeans, JP1880 et STHUGE, du 2XL au 8XL. Consultez le guide des tailles avant de choisir, vous n'aurez pas à deviner, et écrivez-nous si vous hésitez entre deux tailles. La livraison est rapide dans toute l'Europe.